Самостоятельно настраиваем и чиним автомобильный усилитель. Ремонт автомобильных усилителей С чего начать ремонт аудио усилителя

Ведь как говорят в узких кругах радиомехаников — «в электронике бывает только два вида неисправности» :

1. Наличие контакта там, где его быть не должно.
2. Отсутствие контакта там, где он должен быть.

Список технических средств, необходимых для ремонта:

1. Отвертки различных конструкций, боковые кусачки, плоскогубцы, монтажный нож, пинцет, увеличительное стекло – то есть то, что необходимо как минимум для ремонта.
2. Прибор для измерений — мультиметры.
3. Регулируемый дву-полярный источник питания на 16…24 либо 36v желательно с функцией ограничения тока на выходе.
4. Ну и последнее — опыт работы в ремонте электроники.

Определение неисправности следует начинать с проверки выходного напряжения — есть оно или нет. При его отсутствии может просто сгорел предохранитель, нет надежного контакта на клемме проводов и прочее. Момент стандартно-заурядный, но именно на этом этапе в 10% случаев ремонт завершается.

Дальнейшее действие, когда начинаешь должны быть такие: — поиск принципиальной схемы на усилитель, если не удалось найти то здесь придется полагаться на свой опыт и знания. Снимаем крышку аппарата и начинаем визуальный осмотр печатной платы на предмет выявления подтеков или вздутия электролитических конденсаторов, почернения резисторов, обрыва печатных дорожек т.д. Иногда только такой осмотр дает возможность быстро определить вышедшую из стоя деталь. Затем при включенном усилителе нужно проверить все установленные на плате компоненты прикосновением пальца. В случае выделения сильного тепла на элементе, то можно предположить, что проблема может быть именно в нем.

Ремонт автомобильного усилителя звука — это поиск неисправности не только в тракте усиления звука, но и в главном агрегате усилителя — источнике питания. Исследуем блок питания, выходное напряжение. В основном автомобильные УНЧ имеют дву-полярное от 20v и больше. В случае обнаружения почерневших резисторов, пробитых транзисторов заменяем их на исправные.

Собственно последовательность действий проверки такое:

Включаем усилитель, после подачи напряжения нужно закоротить Remout-вход на «+» питания (либо на «-» везде по-разному) и наблюдаем за индикатором защиты Protect, если светодиод светится, следовательно, усилитель перешел в режим защиты. Произойти это может в следствии неисправности модуля преобразования напряжения либо пробит переход транзистора в одном из плеч. Также причиной поломки может быть отсутствие питания на микросхеме установленной в цепи транзисторов преобразователя (обычно там устанавливают TL494 либо другие).

Помимо этого, у автомобильного усилителя мощности защита может срабатывать и в случае если выбит один или сразу несколько транзисторов УМЗЧ одного из каналов. Когда выбивает транзистор выходного каскада УМ, то происходит короткое замыкание, создается колоссальная нагрузка в цепи ПН. Вследствие чего моментально срабатывает защита.

Следовательно, продолжая ремонт автомобильного усилителя звука , и после включения питания усилителя предохранитель остается цел, тогда нужно проверить выходное напряжение на преобразователе, которое должно составлять 2 по 20v и больше (дву-полярное). Вероятнее всего, при светящимся индикаторе защиты, напряжения в выходной цепи ПН не будет. Исходя из этого, необходимо отключить УМ от преобразователя. Одним из самых удобных вариантов может быть отпайка выводов транзистора по одному на каждом канале или отцепить все. После того как отпаяли выводы MOSFET-транзисторов и усилитель нормально включается при этом светодиод защиты не светится. Тогда отыскиваем методом прозванивания переходов пробитый полевик и меняем его.

В случае если при подаче напряжения светодиод продолжает светиться, значит продолжаем искать неисправность в преобразователе. Первым делом определяем есть ли напряжение на микросхеме ПН, могут сгореть транзисторы в тракте подачи напряжения на микросхему. Особое внимание уделите трансформатору, посмотрите нет ли подпаленных витков эмаль-провода или обрыва. Также не будет лишним понюхать, нет ли запаха горелого. В некоторых моделях автомобильных усилителей в цепь преобразователя между усилителем устанавливают диодные сборки, которые также могут быть причиной срабатывания защиты.

Мы ремонтируем усилители любых марок и производителей. Любого года выпуска. С любыми неисправностями. Также мы производим настройку и диагностику усилителей звука.

Ремонт автомобильных усилителей мощности – наша профессия.

Мы даем гарантию на все отремонтированное авто оборудование.

Помните! Любая попытка самостоятельного ремонта может обернутся для Вас, в лучшем случае, увеличением стоимости ремонта, а в худшем, невозможностью ремонта Вашего оборудования.

Авто Усилитель - элемент системы управления (или регистрации и контроля), предназначенный для усиления входного сигнала до уровня, достаточного для срабатывания исполнительного механизма (или регистрирующих элементов), за счёт энергии вспомогательного источника, или за счёт уменьшения других характеристик входного сигнала (под термином «сигнал» здесь и далее понимается любое явление (или процесс), характеристики которого необходимо увеличить)

Стоимость ремонта автомобильных усилителей мощности:

Виды усилителей:

• Цифровые

Виды усилителей по элементной базе:

• Усилители бывают от одного до 6ти канальные и различаются по классам: A/ B/ AB/ C/ D.
  Класс A. Обладают низкой эффективностью, отличаются очень “чистым” сигналом. Коэффициент полезного действия в пределах 20-30%. При потребляемой мощности в 100 Ватт автоусилитель класса A выдаёт не более 20-30 Ватт. Остальная мощность устройства превращается в тепло. Автоусилители класса A редко применяются в современных машинах, потому что обладают низкой мощностью и дорого стоят. Их можно встретить только в самых дорогостоящих аудиосистемах, которые относятся к классу Hi-End.
  Класс B. Коэффициент полезного действия автоусилителей класса B в 2 раза превышает К. П. Д. класса A и имеют низкиое качество сигнала. Автоусилители класса B почти не применяются для тюнинга звука.
  Класс C. К. П. Д. равен 75%, и потому чрезвычайно эффективное устройство. Уровень искажения сигнала оставляет желать лучшего. Автоусилители класса C не подходят для нормальной обработки звука в аудиосистемах Hi-Fi.
  Класс AB . Промежуточный класс автоусилителей, применяются во всех современных аудиосистемах Hi-Fi. Включают абсолютно все возможности класса A и B. Характеризуются относительно чистым сигналом и высоким коэффициентом полезного действия.
  Класс D. Считаются самыми передовыми устройствами, предназначенными для усиления звука. Компактный размер, что повышает удобство использования устройства.
  Некоторые функции и технические аспекты:
  * мощность (измеряется в Ваттах);
  * сопротивление (измеряется в Омах, необходимо чтобы усилитель имел такое же сопротивление, как у динамиков или сабвуфера);
  * диапазон частот (влияет на спектр воспроизводимых звуков, от самых низких до высоких);
  * входные разъемы (для подключения внешних периферийных устройств, таких как: автопроигрыватель, аудиоплеер, ноутбук и др.);
  * количество выходных разъемов (чем их больше, тем большее количество динамиков или сабвуферов вы можете подключить).

Мы производим ремонт авто усилителей следующих производителей:

AMC, ANTHEM, APart, ATC, ATI, AVE, AVM, Accuphase, Accustic Arts, Acmera, Adcom, Aesthetix, Air Tight, April Music, Arcam, Arcus, Art Audio Lab., Artcoustic, Astin Trew, Atoll, Audia Flight, Audio Analogue, Audio Note, Audio Research, Audio Space, AudioValve, Audiolab, Audionet, Ayon Audio, B&W, BRYSTON, Balanced Audio Technology, Berendsen, Beyerdynamic, Bladelius, Block, BlueNote, Bose, Boulder, Burmester, C.E.C., CARAT Audio, Cadanz, Cambridge Audio, Canary Audio, Cary Audio, Cayin, Cerwin-Vega!, Chapter, Chord Electronics, Classe Audio, Clearaudio, Conrad-Johnson, Consonance, Copland, Creek, Cyrus, Definitive Technology, Denon, Densen, E, EAR, Electrocompaniet, Esoteric, Exposure, Grado, Graham Slee, Hanss Acoustics, Harman/Kardon, Hegel, Herron, JBL, JVC, Jamo, Jeff Rowland, Kenwood, Klipsch, Krell, LINN, Laconic, Leben, Leema Acoustics, Lehmannaudio, Lexicon, Luxman, MANLEY, Magnat, Marantz, Mark Levinson, McCormack, McIntosh, Melody, Meridian, Micromega, ModWright, Morel, Music hall, Musical Fidelity, Myryad, NAD, Naim Audio, Nightingale, NuForce, OCTAVE, Odyssey, Onix, Onkyo, Orelle, Original Electronics, PATHOS, PS Audio, Panasonic, Paradigm, Parasound, Pass, Perreaux, Pioneer, Plinius, Polk Audio, PrimaLuna, Primare, Pro-Ject, Quad, RBH, ROGUE AUDIO, Raysonic, Rega, Roksan, Rotel, Russound, Sansui, Scythe, Sherbourn, Sherwood, Sim Audio, Sony, SpeakerCraft, Stax, Sugden, Sunfire, Symphonic Line, T+A, TEAC, THETA DIGITAL, Talk Electronics, Tangent, Thorens, Thule Аudio, Tonar, Tonewin, Trafomatic Audio, Trilogy Audio Systems, Unison Research, Usher Audio, Velodyne, Vincent, Wharfedale, Xindak, YBA, Yamaha

Ремонт усилителя звука своими силами в настоящее время производят все больше пользователей аудио-аппаратуры, которые имеют хотя бы небольшие навыки в электроники, предпочитают делать ремонт своего усилителя звука своими руками

Всем хорошо известно, что современная и не дорогая аудиотехника в основном производится в Китае и конечно она не идет ни в какое сравнение с аппаратурой класса Hi-Fi, не только по заявленным производителем параметрам, но и по качеству сборки, надежности в эксплуатации, звуковым качествам ну и конечно отсутствие технологических возможностей относительно нормального ремонта. Поэтому большинство любителей натурального звучания самостоятельно поддерживают в рабочем состоянии как технику советских времен так и импортную аппаратуру бывшего употребления. Особенно много в последнее время, в виду своей дешевизны, усилители мощности импортного производства в неисправном состоянии, поступают на наши рынки. p>

В этой статье будет описано чисто практические советы, которые я применяю в процессе ремонта. Поэтому если есть определенные навыки и желание то можно своими руками произвести ремонт усилителя звука в домашних условиях. Большинство поломок усилителей или аналогичных устройств обозначаются отсутствием входного сигнала, либо при включении сетевого напряжения сразу сгорает высоковольтный предохранитель или предохранители в цепи постоянного тока. В этом случае неисправность скорее всего находится в выходном каскаде аппарата собранного на транзисторах или по гибридной схеме с использованием интегральных микросхем. Если же при включении сгорел сетевой предохранитель, то большая вероятность, что неисправен блок питания или короткое замыкание в высоковольтной цепи, может просто быть банальное замыкание в сетевой вилке или проводе. Тем не менее начинать делать ремонт усилителя звука следует в таком порядке: прежде чем приступать к непосредственному поиску неисправности, нужно провести визуальный осмотр все узлов, модулей и электронных компонентов на наличие потемневших или явно сгоревших элементов и проводов, а при осмотре электролитических конденсаторов на наличие или отсутствие подтеков электролита, либо вздутие емкостей.

После тщательного визуального осмотра можно начинать делать сам ремонт усилителя звука своими силами , заранее подготовив необходимые инструменты и измерительные приборы. Я начинаю поиск неисправности всегда с оконечного тракта усилителя и только после определения нерабочего каскада, нужно уже там искать проблемную деталь. При включенном питании аппарата и поданным в цепь входного сигнала, пока без применения измерительных приборов, нужно сухим пальцем руки потрогать поверхность корпуса мощных транзисторов или микросхемы установленных на радиаторах охлаждения, тем самым определить примерную температуру элемента. В случае если на выходных ключах не чувствуется никакого тепла, то это означает отсутствие тока в цепи, который собственно и должен был нагревать транзисторы или микросхему. А если наоборот, палец невозможно удержать на поверхности транзистора то это тоже означает неисправность в данном каскаде усилителя. Таким же способом нужно проверить и другие электронные компоненты, а именно параметрические стабилизаторы напряжения и электролитические конденсаторы, в случае подтека или вздутия емкостей они подлежат обязательной замене, это актуально ко всем электролитам, которые имеются в схеме.

Еще один рабочий способ отыскания неисправности, при осмотре печатных плат нужно потихоньку ручкой отвертки либо другим изолированным предметом постукивать по плате и прислушиваться к динамику подключенному на выходе или наблюдать на осциллографе выходной сигнал, если имеется плохой где либо контакт то он во время постукивания обозначится шумом или треском в динамике. А вот уже после этих действий нужно мультиметром проверить присутствующие напряжения по переменному и постоянному току на выводах транзисторов и микросхем. После того как найдется неисправный элемент, здесь наступает самый важный момент — определить из за чего этот компонент мог выйти из строя и уже на будущее знать возможные причины. Более подробное описание будет в следующей статье.